La compañía aérea de bandera suspendió los vuelos programados desde Córdoba, Rosario y Tucumán hacia Miami para la Copa del Mundo 2026. La decisión responde a la baja demanda de pasajes y al incremento del 50% en los precios de los combustibles, en un contexto de altos costos asociados al evento.
Aerolíneas Argentinas canceló sus vuelos desde el interior del país hacia Miami, programados para el Mundial 2026. La medida se debe al aumento del 50% en los precios de los combustibles, derivado del conflicto en Medio Oriente, y a la baja demanda en un contexto en que los costos del evento resultan elevados para la mayoría de los fanáticos.
La aerolínea de bandera tenía previsto operar desde el 8 de junio dos vuelos semanales desde Córdoba, tres desde Rosario y dos desde Tucumán, todos con escala técnica en Punta Cana. Sin embargo, se decidió concentrar a los pasajeros en Buenos Aires, donde la oferta es de 20 vuelos semanales, para no perder rentabilidad. La definición se alinea con la nueva política de la compañía de enfocarse en rutas con mejores márgenes.
Fuentes de Aerolíneas Argentinas indicaron que esperaban un repunte en la venta de boletos más cerca de la fecha, lo cual no ocurrió incluso tras el lanzamiento de una tarifa especial. Los vuelos directos a Kansas y Dallas en fechas clave, alineadas con el calendario de partidos de la Selección Argentina, se mantienen sin cambios.
El menor interés por viajar al Mundial no es exclusivo de Argentina. La Asociación Americana de Hoteles y Alojamientos (AHLA) advirtió que las reservas están por debajo de lo previsto en casi todas las ciudades anfitrionas. Según la entidad, hasta el 70% de las habitaciones que la FIFA había reservado en Boston, Dallas, Los Ángeles, Filadelfia y Seattle fueron canceladas, lo que distorsionó la percepción de la demanda y afectó la planificación comercial de los hoteles.
Desde AHLA consideraron que el alto precio de las entradas, los costos de transporte local, la carga impositiva y el contexto político desalentaron a potenciales visitantes. The Economist señaló que las entradas alcanzaron niveles sin precedentes, tanto por los precios iniciales como por la dinámica de reventa. Detalló que los tickets para la fase de grupos promediaron los 200 dólares, mientras que para la final la tarifa mínima llegó a 2.030 dólares.
El sistema de venta de entradas adoptado por la FIFA marca una diferencia respecto a mundiales previos: por primera vez, el organismo tomó el control total del proceso, reemplazando a operadores locales y aplicando un modelo de precios dinámicos, donde los valores suben cuando crece la demanda. La entidad habilitó un mercado oficial de reventa con una comisión del 15% tanto a compradores como a vendedores, lo que llevó los precios a cifras superiores a las observadas en Qatar 2022 y en la edición de 1994 en Estados Unidos.
Según The Economist, previamente la FIFA priorizaba ingresos por derechos televisivos y patrocinio antes que la recaudación en taquilla, pero en 2026 se apostó por maximizar la ganancia directa por cada espectador. Ante las críticas, el presidente de la FIFA, Gianni Infantino, sostuvo: “Si algunas personas ponen en el mercado de reventa entradas para la final a 2 millones de dólares, en primer lugar, eso no significa que las entradas cuesten 2 millones de dólares. En segundo lugar, no significa que alguien vaya a comprar esas entradas. Y si alguien compra una entrada para la final por 2 millones de dólares, personalmente le llevaré un perrito caliente y una Coca-Cola para asegurarme de que tenga una gran experiencia”.