El secretario general de la UTA Chaco, Raúl Abraham, alertó sobre la situación crítica del sistema de transporte en el área metropolitana y solicitó una mesa de diálogo con el Gobierno provincial y empresarios.
El secretario general de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) del Chaco, Raúl Abraham, advirtió sobre la situación que atraviesa el transporte público en el Gran Resistencia. En declaraciones a CIUDAD TV, el dirigente señaló que el sistema enfrenta dificultades financieras desde hace varios años, atribuidas a la reducción de subsidios nacionales y cambios en las políticas de financiamiento.
Abraham indicó que a fines de 2025 las empresas ERSA y TCM presentaron procedimientos preventivos de crisis para evitar despidos y suspensiones. En ese contexto, los trabajadores aceptaron una reducción salarial para preservar las fuentes laborales. Posteriormente, la empresa San Fernando, operadora de la Línea 5, también presentó un procedimiento similar.
El dirigente afirmó que durante los primeros meses de 2026 la situación se agravó debido a la menor cantidad de pasajeros durante el receso escolar y las dificultades económicas de las empresas, lo que derivó en nuevas suspensiones. Actualmente, entre 30 y 40 trabajadores se encuentran afectados por suspensiones.
Abraham recordó que la UTA envió una nota al gobernador Leandro Zdero el 25 de abril de 2025, luego de que ERSA comunicara su intención de dejar de prestar servicios. El planteo fue derivado a la Secretaría de Transporte y al Ministerio de Infraestructura, pero no se alcanzaron soluciones concretas. Valoró una reunión con el ministro de Infraestructura, Hugo Domínguez, e insistió en la necesidad de conformar una mesa de diálogo integrada por empresarios, representantes gubernamentales y trabajadores.
Abraham también cuestionó la falta de regulación sobre plataformas de transporte como Uber y Didi, cuya expansión, según sostuvo, agravó la situación económica del sistema formal. Señaló que, a diferencia del transporte público, taxis y remises, no existe un control claro sobre el funcionamiento de estas aplicaciones.
El dirigente advirtió que el temor es que más empresas decidan retirarse de la actividad, como ocurrió en otras provincias. Mencionó que en Paraná quedaron más de 200 trabajadores sin empleo y en Formosa más de cien. Destacó el esfuerzo de los choferes para sostener el sistema pese a la reducción salarial y pidió una respuesta rápida para garantizar la continuidad del servicio y preservar los puestos de trabajo.