 reunió a empresarios, gremios y funcionarios para discutir la necesidad de inversión en infraestructura en Argentina.){kind=link}
El Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI) se reunió el jueves en La Rural de Palermo con la participación de cámaras empresariales, gremios y funcionarios para abordar la necesidad de inversión en infraestructura.
El Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI) celebró una reunión el jueves en La Rural de Palermo, en la que participaron las principales cámaras empresariales, representantes de gremios y funcionarios. El encuentro se centró en la necesidad de invertir en infraestructura.
Representantes de la Unión Industrial Argentina (UIA), la Cámara Argentina de Comercio y Servicios (CAC), la Cámara Argentina de la Construcción (Camarco), la Asociación de Bancos Argentinos (ADEBA) y la Sociedad Rural Argentina coincidieron en que sin inversión en infraestructura no es posible aumentar la competitividad ni alcanzar la producción de 300 millones de toneladas, objetivo mencionado por el presidente Javier Milei.
Natalio Mario Grinman, presidente de la CAC, afirmó: “Nadie puede poner en duda la imperiosa necesidad de una política agresiva en materia de infraestructura”. También señaló que el modelo actual “de prolijidad, equilibrio de cuentas y superávit fiscal no se consigue sin sufrimiento”.
En respuesta, Cristian Jerónimo, cosecretario general de la CGT, sostuvo que Argentina debe avanzar hacia el orden macroeconómico, pero preguntó: “El tema es a costa de qué”.
Martín Rappallini, presidente de la UIA, declaró: “Estamos todos de acuerdo en el qué, pero no en el cómo”. Solicitó “asumir costos” para recuperar años de falta de inversión en infraestructura. Además, indicó que en otros países el presupuesto de infraestructura representa entre el 4% y el 5% del total, mientras que en Argentina es del 2%.
Gustavo Weiss, presidente de Camarco, explicó que reconstruir todo el stock de infraestructura del país requeriría 1,5 billones de dólares, y a valor de reposición amortizado serían 600 mil millones de dólares. Para el mantenimiento sin ampliaciones, según estándares internacionales, se necesitarían 25.000 millones de dólares anuales.
El gobierno estuvo representado por el secretario de Coordinación de Infraestructura, Fernando Herrmann, quien presentó el plan de licitación de 10.000 kilómetros de rutas nacionales bajo el esquema de la Red Federal de Concesiones, con inversión 100% privada y por etapas. Herrmann afirmó: “El qué hay que hacer está claro hace mucho tiempo. Lo que nos falta son recursos”.
Tomás Palazón, director de la Sociedad Rural Argentina y coordinador del Comité de Caminos Rurales, declaró: “Nos falta menos diagnóstico y más hechos. Hace 100 años que estudiamos qué hay que hacer en materia de infraestructura. Venimos resolviendo cuestiones que afectan a la macroeconomía, como bajar la inflación y estabilizar el tipo de cambio, y eso es lo que nos falta”.