Entre enero y julio de 2026, el sector agroexportador facturó $25,42 billones, un 51,5% más que en el mismo período de 2025. Una negociación salarial sin acuerdo en la rama puerto privado genera demoras en el puerto de Bahía Blanca.
El sector agroexportador registró entre enero y julio de 2026 una facturación de $25,42 billones, lo que representa un incremento del 51,5% en comparación con el mismo período del año anterior, según datos elaborados en base a información del INDEC.
Ese aumento se atribuye a una combinación de mayor volumen exportado, suba del tipo de cambio y mejora en el valor de la mercadería vendida al exterior.
La Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) y el sindicato de recibidores de granos (URGARA) mantienen abierta la paritaria de la rama puerto privado desde hace semanas, sin acuerdo. La conciliación obligatoria fue dictada el 19 de agosto por la Dirección Nacional de Relaciones y Regulaciones del Trabajo.
En el puerto de Bahía Blanca, uno de los nodos clave para la salida de la cosecha, se registran demoras en los accesos de camiones.
El punto de desacuerdo se centra en las horas extraordinarias. Delegados del gremio comunicaron a las terminales que no realizarán horas extra ni aceptarán la derivación de personal entre sectores. La legislación laboral establece que la hora extra es opcional, no obligatoria. La CPPC sostiene que esa decisión equivale a una medida de fuerza encubierta.
La CPPC informó que ofreció un aumento del 31,99% para el período enero-diciembre de 2026, según sus cálculos por encima de la inflación anual proyectada (30,2%), más una suma extraordinaria de hasta $359.095 para la tercera categoría, con pago en dos cuotas desde agosto. La distancia con el reclamo gremial es de aproximadamente tres puntos porcentuales sobre el ciclo anual.
Mientras la conciliación obligatoria sigue vigente, la operatoria en los accesos al puerto de Bahía Blanca continúa con demoras, en un contexto en que el complejo agroexportador tiene compromisos de embarque en curso.
Fuentes del sector empresario agroexportador señalaron, de manera extraoficial, que la negociación ya debería estar cerrada, dado que la brecha remanente no representa un monto significativo para el sector.
La autoridad laboral deberá determinar si la negativa a las horas extra configura una decisión individual amparada por la ley o una acción colectiva incompatible con los términos de la conciliación vigente, que vence en los próximos días. Hasta entonces, la paritaria sigue sin resolverse y la operatoria portuaria continúa condicionada por esa falta de acuerdo.