El Índice de Precios de los Alimentos de la FAO promedió 136,0 puntos en septiembre, frente a los 134,0 revisados de agosto, el valor más elevado desde noviembre de 2022. El organismo atribuyó el aumento a interrupciones logísticas y factores climáticos.
Los precios mundiales de los alimentos registraron en septiembre su nivel más alto en casi cuatro años, según informó la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO). El Índice de Precios de los Alimentos de la FAO promedió 136,0 puntos en septiembre, frente a los 134,0 puntos revisados de agosto, y alcanzó su valor más elevado desde noviembre de 2022.
Los indicadores de referencia de la FAO para los precios de los cereales, el azúcar y los aceites vegetales aumentaron el mes pasado, mientras que los precios de la carne y los productos lácteos descendieron.
El economista jefe de la FAO, Máximo Torero, señaló que las interrupciones en el estrecho de Ormuz y el mar Negro, sumadas a los impactos del clima, ejercen presión sobre la energía, el transporte y los productos alimenticios básicos.
De mantenerse, esa presión podría repercutir en los precios de los alimentos al consumidor, especialmente en los países dependientes de las importaciones de alimentos y energía, advirtió Torero.
Según la FAO, las preocupaciones por un fuerte fenómeno climático El Niño elevaron los precios internacionales del azúcar hasta sus máximos en 18 meses, al tiempo que las perturbaciones del comercio en el mar Negro a causa del conflicto impulsaron los futuros del trigo a un pico no visto en tres años a principios de septiembre.
La FAO pronosticó que la producción mundial de cereales en 2026 alcanzará los 2.979 millones de toneladas métricas, prácticamente sin cambios respecto a su previsión anterior. Esta cifra es un 2,1 por ciento inferior al nivel de 2025, pero seguiría siendo la segunda más alta de la historia.
La FAO también recortó, en un 0,7 por ciento con respecto a septiembre, su pronóstico del comercio mundial de cereales para 2026-2027, alegando expectativas más bajas para las exportaciones de trigo y maíz por la limitación de rutas marítimas en el mar Negro.