El ingeniero José Sesma presentó una propuesta para desarrollar un corredor bioceánico bimodal que integre el transporte ferroviario y carretero en el Norte Grande Argentino, con el objetivo de posicionar al país como nodo estratégico de integración continental.
El ingeniero José Sesma dio a conocer una propuesta para el desarrollo de un Corredor Bioceánico Bimodal del Norte Grande Argentino, que integre transporte ferroviario y carretero, y que se complemente con puertos modernos y una infraestructura logística multimodal. Según Sesma, el objetivo es posicionar a la Argentina como un nodo estratégico de integración continental, conectando las economías del MERCOSUR y la ZICOSUR con los mercados del Pacífico y, desde allí, con Asia y el resto del mundo.
En su planteo, Sesma sostuvo que «no trabajemos más duro, posicionémonos mejor» y reflexionó sobre la importancia de la posición estratégica para que los proyectos puedan concretarse. Afirmó que todos los proyectos de corredores bioceánicos son necesarios, pero ninguno resulta suficiente por sí solo, por lo que deben complementarse, integrarse y potenciarse.
El ingeniero indicó que la integración se materializa mediante puertos modernos, puentes estratégicos y corredores bioceánicos bicontinentales capaces de vincular los océanos Atlántico y Pacífico. Para que estos corredores cumplan su función estratégica, deben ser bimodales, integrando el transporte ferroviario y carretero, y complementarse con puertos modernos y una infraestructura logística multimodal.
Sesma propuso desarrollar el Corredor Bioceánico Bimodal del Norte Grande Argentino, que no pretende competir ni reemplazar otros corredores, sino complementarlos e integrarlos. Sostuvo que es necesario dejar atrás la visión de obras aisladas y pensar en una red logística continental donde cada puerto, puente, ferrocarril, carretera e hidrovía cumpla una función dentro de una estrategia integral de desarrollo.
Asimismo, manifestó que las infraestructuras preceden al desarrollo, pero también el desarrollo genera la demanda que justifica nuevas infraestructuras, por lo que abogó por planificar de manera conjunta la integración energética, industrial, productiva y logística de los países. Finalmente, expresó que el futuro no se construye con esfuerzos aislados, sino con visión estratégica, integración y objetivos compartidos.