Un relevamiento de la Federación del Personal de Vialidad Nacional indica que el deterioro de la infraestructura vial afecta a más del 70% de la red nacional, con paralización de obras y reducción de personal.
Un relevamiento elaborado por la Federación del Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA) señala que más del 70% de las rutas nacionales se encuentra en estado regular o malo. El informe atribuye esta situación al deterioro acumulado, la falta de mantenimiento y la paralización de inversiones destinadas a la red vial.
Según el documento, la situación afecta a todas las provincias y está vinculada al proceso de desfinanciamiento que atraviesa la Dirección Nacional de Vialidad (DNV). El gremio sostiene que este desfinanciamiento es el más profundo de las últimas décadas. Además, advierte sobre las consecuencias para la seguridad vial, el transporte de cargas y la actividad productiva.
El relevamiento indica que las mediciones completas sobre el estado de los pavimentos no se actualizan desde hace más de dos años, por lo que el escenario podría ser más crítico. El deterioro incrementa los costos de circulación y transporte, reduce la velocidad promedio, aumenta la congestión y eleva el riesgo de siniestros viales. Según el documento, por cada peso que no se invierte a tiempo en mantenimiento, luego se requieren entre tres y cinco veces más recursos para reconstruir los pavimentos.
En cuanto a la estructura operativa de la DNV, FEPEVINA informa que desde marzo de 2024 se produjeron despidos, retiros voluntarios y jubilaciones que redujeron la dotación del organismo. La planta pasó de 5.540 trabajadores en diciembre de 2023 a aproximadamente 4.340 en la actualidad. La proyección indica que podría descender a 3.800 agentes si continúan las desvinculaciones. La pérdida afecta a ingenieros, laboratoristas, topógrafos, mecánicos y maquinistas, considerados perfiles estratégicos para el mantenimiento de la red vial.
Respecto a la ejecución presupuestaria, el relevamiento señala que al cierre del primer semestre de 2026 solo se devengó el 33,6% del presupuesto asignado a Vialidad Nacional y se pagó el 27,5%, pese a haber transcurrido la mitad del año. Los programas vinculados a obras de seguridad vial y mantenimiento de puentes y alcantarillas registran 0% de ejecución, y dos de cada tres pesos previstos para infraestructura permanecen sin utilizar.